系统类型和组成
1.系统类型 
    集装容器气力输送的分类，除按集装筒的类型分为无轮式和有轮式两种外，还可按压力分三种：①吸送式。即用罗茨风机在管道内产生负压使集装筒运动。②压送式。在管道中用压缩空气使集装筒运动。③混合式。在装置的管道系统中一端处于正压，另一端处于负压，使集装筒在压力作用下运动，或者集装筒在正压作用运动，返回运动时采用负压。
    压送式集装容器气力输送的输送压力分低压、中压、高压三种，低压1OKPa以下；中压50KPa以下；高压50KPa以上，若采
用空气压缩机则输送压力可达200－300KPa。系统类型还有单管往返和双管往返两大类，具体系统常有以下几种类型：
    (1)单管往返式：利用一条管路来进行来回输送。在发送和接受站的两点间用一条管道连接的最简单形式。
    风机进行往返的单管连接方式。系统由发送站、接收站、岔道、切换阀、交换站和风机所组成。往返是靠切换阀将风机的
吸气和压气交换来实现的。集装筒由发送站投入，这时切换阀使管道内处于负压状态，岔道处于接通状态(对另一个接受站则处于关闭状态)，集装筒则随气流进入交换站，由于交换站两端均与气源接通。因此，当集装筒进入交换站时不致产生冲击而处于平衡状态，一旦集装筒进入交换站，这时电控系统使电磁切换阀动作，风机由吸气换为压气，岔道切断原来通路转换至投递的通路上，集装筒便随压缩空气投递到另一个接发送站，集装筒卸出时切断风机电源。
    两个风机的回路，由两个风机交换工作来实现往返，同时，不工作的风机即为空气入口。
    (2)单管往返互连式：互连式实际上是上述两点式单元装置的扩大。
    (3)单管互连组含式：组合式是互连式的进一步扩大，相互连络点更多。是用一根连接两个系统的转换管连接起来。根据
连接方式的不同可以有串联连接和并联连接法。
    (4)双管往返式：即发送和接收站分别有两个管路来实现。两点间由一根长管改为两根管，分别安置发送和接收站。由一
个风机吸气或压气来实现集装筒的输送。
    (5)双管互连式：与单管互连式一样，双管互连式也是双管往返式的扩大。
    各点间用双管连接，利用点动或气动的控制装置来实现各点间不定点的输送。他与单管互连式的不同之处在于，集装筒在
管路里按固定方向输送。
    (6)双管集中分配式：中枢收发站通过管路收集由a、b、c、d、各收发站的集装筒，然后由人工在中枢收发站发送，通过发送管道，启动相应的接收站的风机而得以实现。它与双管互连式对比，控制系统大为简化，事业的灵活性也显著增加。
    (7)重力选择交换式：按集装筒从一根管线到另一个中心的移动过程特性，可以分为重力选择交换式和机械选择交换式等。这里主要介绍重力选择交换式。这种装置必须将所有的发送管布置在上面，将集装筒由上面引导至中心，而所有的接收管布置在下面，似成“x”形。由岔道7组成滑道，引导集装筒进入接收管8中的任一根，为了将不同压力的管段分开，在发送管上设置发送阀，在接收管上设置接收阀，发送管接风机的吸气口，而接收管接风机的出风口，在“x”形的交点气压等于大气压，以便打开阀门。集装筒穿过发送阀后，作用接近开关，发出集装筒到达信号，如果“x”的交点处是畅通的话，便通知接近开关，则发送管中的集装管便脱离分离装置而引向交接点。在此之间，可以采用气动或机械的方法制动，使集装筒的速度降低到3-4m/s，岔道是双向阀门，用以调节接收管的左右方向。
    上述各种系统设计，表明接收管和发送管线可以有不同的连接方式进行输送。它们均由气动或电动的自动控制装置进行控
置，因此，在选择系统的时候必须考虑到控制逻辑系统的特点。

如果仅从输送的过程特征的角度考虑，其系统的选择要点见表
系统设计的选择要点(吸送式与压送式比较)

集装容器气力输送系统组成形式是多种多样的，但基本属于以上几类，可根据被输送物体的种类和工艺要求来确定系统的类型。

工作原理
    该装置是利用管道内快速通过的压缩空气产生的强大气流来推动样盒及盒内的物品。操作者只需将样盒放在发射台，而后按下启动按钮，此刻通过电脑程序检测到后自动启动发送程序，伴随着轻微“啪”的一声样盒便被自动送入管道几秒钟后便到达对方收发柜（输送时间视距离的长短，一般速度为5-30m/s），此时双方收发柜的指示灯亮起，提示已发送完毕与对方已收到样盒的信号。到达对方的样盒自动落入接收箱内，设备并伴有“嘀，嘀”提示音，此时一输送过程表示结束。

技术参数

技术特点